Полимерно – битумно вяжущее (ПБВ)

Полимерно – битумно вяжущее (ПБВ)

35,800.00  Цена за тонну

  • Описание

Описание

Полимерно – битумно вяжущее (ПБВ) применяется при строительстве дорог с целью предотвращения образования колейности и придания дорожному полотну трещиностойкости. Особо актуально применение ПБВ при строительстве высоконагруженных автомагистралей, полос аэродромов, а также мостов и тоннелей. Использование полимерно-битумно вяжущего также придаёт коррозийную стойкость. Срок службы дорожного покрытия с применением ПБВ более чем в 2 раза превышает срок службы дорожных покрытий, построенных с использованием стандартных дорожных битумов.

Выпускается несколько модификаций ПБВ в зависимости от климатической зоны. Так, для северных регионов применяется ПБВ-300 с температурой хрупкости 40 градусов и теплостойкостью (температурой размягчения по кольцу и шару)  45 градусов. А для южных регионов актуально использование ПБВ 40, где температура хрупкости -15 градусов, а теплостойкость 56 градусов.

Наименование показателей Нормы по маркам Методы испытания
ПБВ 300 ПБВ 200 ПБВ 130 ПБВ 90 ПБВ 60 ПБВ 40
Глубина проникания иглы, 0,1 мм, не менее:
при 25ºС 300 200 130 90 60 40 ГОСТ 11501-78
при 0ºС 90 70 50 40 32 25 ГОСТ 11501-78
Температура размягчения по кольцу и шару, ºС, не ниже 45 47 49 51 54 56 ГОСТ 11506-73
Растяжимость, см, не менее:
при 25ºС 30 30 30 30 25 15 ГОСТ 11505-75
при 0ºС 25 25 20 15 11 8 ГОСТ 11505-75
Температура хрупкости, ºС, не выше -40 -35 -30 -25 -20 -15 ГОСТ 11501-78
Эластичность, %, не менее:
при 25ºС 85 85 85 85 80 80 п.7.2.2 ОСТ 21.810-98
при 0ºС 75 75 75 75 70 70 п.6.2 ГОСТ 52056-2003
Изменение температуры размягчения после прогрева, ºС не более 7 7 6 6 5 5 ГОСТ 18180-72
ГОСТ 11506-73 с доп. по п.3.3
Температура вспышки, ºС, не ниже 220 220 220 220 230 230 ГОСТ 4333-87
Сцепление с мрамором или песком Выдерживает по контрольному образцу № 2 ГОСТ 11508-74 (метод А)
Однородность Однородно п.7.2.1 ОСТ 21.810-98
п.6.1 ГОСТ 52056-2003