Стабилизирующая добавка для ЩМА Viatop Premium
Цена по запросу (info@geosintetika.moscow)
- Описание
Описание
Viatop Premium – гранулы, состоящие на 90% из целлюлозного волокна ARBOCEL ZZ 8/1, 10% – Битум 50/70, рекомендуемое количество – 0.3% на массу смеси. Использование Viatop Premium C 40 позволяет уменьшить показатели эластичности после погружения в воду, а также увеличить адгезионные свойства щебня и битума, уменьшить эффект старения, и увеличивает долговечность.
Связанные материалы
-
You've just added this product to the cart:
Георешетка полиэфирная в асфальт (пропитка битумом)
Read MoreБыстрый просмотрГеорешетка полиэфирная в асфальт (пропитка битумом)
83.00 – 166.00 Цена по запросу info@geosintetika.moscow (зависит от объема, прочности, региона)Использование: Армирование асфальтобетона, Аэропорт, Дорожное строительство, Железные дороги, Лесные и подъездные дороги, Материалы для устройства автостоянок, Предотвращение отраженных трещин, Реконструкция дорог, Укрепление асфальтобетонного шва, Укрепление дорожного покрытия
- Полиэфирная георешетка с битумной пропиткой (пропитка используется для улучшения адгезии с асфальтом), применяется для армирования асфальтобетонных слоев при дорожном строительстве, с целью предотвращения образования трещин и расползания дорожного полотна.
30 / 30 50 / 50 80 / 80 100 / 100 Сырьё Полиэфир [PET] Пропитка Дисперсия на основе битума Прочность при растяжении (вдоль/поперёк), не менее, кН/м 30 / 30 50 / 50 80 / 80 100 / 100 Относительное удлинение при максимальной нагрузке, не более, % 13 Теплостойкость, не менее, % 90 Устойчивость к ультрафиолетовому излучению, не менее, % 90 Химическая стойкость к агрессивным средам, не менее, % 80 Масса на единицу поверхности г/м2 190 ± 10 250 ± 10 370 ± 10 500 ± 10 Температурный диапазон От – 60°C до 190°C Размер рулона Ширина, м, ± 0,1 5,2 Длина в рулоне, м, ± 1 % от 50 до 150 -
You've just added this product to the cart:
Георешетка одноосная полиэфирная
Read MoreБыстрый просмотрГеорешетка одноосная полиэфирная
Цена по запросу info@geosintetika.moscowИспользование: Армирование асфальтобетона, Аэропорт, Дорожное строительство, Железные дороги, Предотвращение отраженных трещин, Реконструкция дорог, Укрепление асфальтобетонного шва, Укрепление дорожного покрытия
- Стеклотканная георешетка ССНП – может быть использована для армирования асфальтобетонного полотна вместо классической полиэфирной геосетки с битумной пропиткой, в случае если прогнозируемый срок службы дорожного полотна не превышает 3 лет.
Обозначение стеклосетки Поверхностная плотность, г/м2, не менее Прочность при растяжениии, кН/м Удлинение при максимальной нагрузке, %, не более Прочность узловых соединений от прочности утка, % не менее Размеры сторон квадрата ячеек, мм, ±2 мм вдоль поперёк ССНП 40/40 200 40 40 4 10 25
37
40
50ССНП 50/50 250 50 50 10 ССНП 70/70 350 70 70 7 ССНП 80/80 400 80 80 6 ССНП 90/90 450 90 90 6 ССНП 100/100 500 100 100 5 ССНП К 40/40 250 40 40 10 ССНП К 50/50 300 50 50 10 ССНП К 70/70 400 70 70 7 ССНП К 80/80 450 80 80 6 ССНП К 90/90 500 90 90 6 ССНП К 100/100 550 100 100 5 Размер рулона Ширина, м, ± 0,1 5,2 Длина в рулоне, м, ± 1 % от 50 до 150 -
You've just added this product to the cart:
Стабилизирующая добавка для ЩМА Viatop Plus AD 10
Read MoreБыстрый просмотрСтабилизирующая добавка для ЩМА Viatop Plus AD 10
Цена по запросу (info@geosintetika.moscow)Viatop Plus CT 10 – гранулы, состоящие на 83% из целлюлозного волокна ARBOCEL ZZ 8/1, 10% воска по методу Fisher-Tropsh, рекомендуемое количество – 0.35% на массу смеси? 7% – амидаминовая жирная кислота. Использование Viatop Plus CT 10 позволяет уменьшить показатели эластичности после погружения в воду, а также увеличить адгезионные свойства щебня и битума, уменьшить эффект старения, и увеличивает долговечность.
-
You've just added this product to the cart:
Вибрационный трамбовщик Wacker Neuson 4-тактный BS (50/60) - бензиновый
Read MoreБыстрый просмотрВибрационный трамбовщик Wacker Neuson 4-тактный BS (50/60) – бензиновый
Цена по запросу (info@geosintetika.moscow)Четрехтактные вибротрамбовщики Wacker Neuson BS с 98 см3- двигателями Honda обладают огромным большим резервом мощности в режиме штатной эксплуатации, благодаря этому значительно увеличивается срок службы трамбовщика, уменьшается средний расход топливной смеси и масла. В отличии от классических 2-тактных вибротрамбовщиков, обладает трехступенчатой системой воздушных фильтров с циклонным фильтром предварительной очистки.
BS50-4As BS60-4As Рабочие параметры
Рабочая масса кг 64 71,6 Размер трамбования (ШxД) мм 280 x 337 280 x 336 Д x Ш x В мм 673 x 343 x 940 673 x 343 x 965 Ход поршня на трамбовочном башмаке мм 56 79 Число ударов макс. 1/мин 680 690 Рабочая скорость м/мин 7,5 7 Мощность на единицу площади Пята вибротрамбовки шириной 280 мм м²/ч 123 118 Параметры двигателя
Тип двигателя GX 100 GX 100 Изготовитель двигателя Honda Honda двигатель Одноцилиндровый четырехтактный двигатель с воздушным охлаждением Одноцилиндровый четырехтактный двигатель с воздушным охлаждением Рабочий объем см³ 98 98 Производительность кВт 2,38 2,38 при числе оборотов 1/мин 4.200 4.200 Расход топлива л/ч 0,9 0,9 Объем бака (топливо) л 3 3 -
You've just added this product to the cart:
Вибрационный трамбовщик Wacker Neuson DS 70 - дизельный
Read MoreБыстрый просмотрВибрационный трамбовщик Wacker Neuson DS 70 – дизельный
Цена по запросу (info@geosintetika.moscow)Двухтактные вибрационные трамбовщики Wacker Neuson серии BS plus отличаются сочетают в себе все преимущества классических двухтактных вибротрамбовщиков, а также в дополнение обладает рядом плюсов, среди которых разделенные баки топлива и масла (нет необходимости предварительно смешивать бензин с маслом), запатентованная система компании Wacker смешивает масло и бензин в нужные пропорциях, что существенно продлевает срок службы вибротрамбовщика.
Рабочие параметры
Рабочая масса 83 кг Размер трамбования (ШxД) 280 x 330 или 330 x 330 мм Д x Ш x В 725 x 370 x 1000 мм Ход поршня на трамбовочном башмаке 71 мм Число ударов макс. 670 1/мин Рабочая скорость 8,8 м/мин Мощность на единицу площади 148 м²/ч Параметры двигателя
Тип двигателя L 48 Изготовитель двигателя Yanmar двигатель одноцилиндровый дизельный двигатель с воздушным охлаждением Рабочий объем 211 см³ Производительность 3,1 кВт при числе оборотов 3.450 1/мин Расход топлива 0,9 л/ч Объем бака (топливо) 4,2 л
