Полимерно – битумно вяжущее (ПБВ)
Полимерно – битумно вяжущее (ПБВ) применяется при строительстве дорог с целью предотвращения образования колейности и придания дорожному полотну трещиностойкости. Особо актуально применение ПБВ при строительстве высоконагруженных автомагистралей, полос аэродромов, а также мостов и тоннелей. Использование полимерно-битумно вяжущего также придаёт коррозийную стойкость. Срок службы дорожного покрытия с применением ПБВ более чем в 2 раза превышает срок службы дорожных покрытий, построенных с использованием стандартных дорожных битумов.
Наименование показателей Нормы по маркам Методы испытания ПБВ 300 ПБВ 200 ПБВ 130 ПБВ 90 ПБВ 60 ПБВ 40 Глубина проникания иглы, 0,1 мм, не менее: при 25ºС 300 200 130 90 60 40 ГОСТ 11501-78 при 0ºС 90 70 50 40 32 25 ГОСТ 11501-78 Температура размягчения по кольцу и шару, ºС, не ниже 45 47 49 51 54 56 ГОСТ 11506-73 Растяжимость, см, не менее: при 25ºС 30 30 30 30 25 15 ГОСТ 11505-75 при 0ºС 25 25 20 15 11 8 ГОСТ 11505-75 Температура хрупкости, ºС, не выше -40 -35 -30 -25 -20 -15 ГОСТ 11501-78 Эластичность, %, не менее: при 25ºС 85 85 85 85 80 80 п.7.2.2 ОСТ 21.810-98 при 0ºС 75 75 75 75 70 70 п.6.2 ГОСТ 52056-2003 Изменение температуры размягчения после прогрева, ºС не более 7 7 6 6 5 5 ГОСТ 18180-72
ГОСТ 11506-73 с доп. по п.3.3Температура вспышки, ºС, не ниже 220 220 220 220 230 230 ГОСТ 4333-87 Сцепление с мрамором или песком Выдерживает по контрольному образцу № 2 ГОСТ 11508-74 (метод А) Однородность Однородно п.7.2.1 ОСТ 21.810-98
п.6.1 ГОСТ 52056-2003Холодный асфальт (премиум) – мешок 50 кг
Холодный асфальт используется для ремонта ям на дорожных покрытиях без предварительного разогрева асфальта. В состав холодного асфальта входит битум и модификаторы. Технология укладки холодного асфальта проста: достаточно обработать яму жидким модифицированным дорожным битумом (готового применения для обеспечения дополнительной адгезией), засыпать холодным асфальтом таким образом, чтобы асфальт выступал на 15 мм над дорожным полотном, а затем утрамбовать вибротрамбовщиком.
Холодный асфальт (стандарт) – мешок 50 кг
Холодный асфальт используется для ремонта ям на дорожных покрытиях без предварительного разогрева асфальта. В состав холодного асфальта входит битум и модификаторы. Технология укладки холодного асфальта проста: достаточно обработать яму жидким модифицированным дорожным битумом (готового применения для обеспечения дополнительной адгезией), засыпать холодным асфальтом таким образом, чтобы асфальт выступал на 15 мм над дорожным полотном, а затем утрамбовать вибротрамбовщиком.
Эмульсия битумная дорожная (ЭБК)
Битумно дорожная эмульсия ЭБК – отличное решение для подгрунтовки основания при строительстве автодорог, в частности при устройстве слоев дорожных одежд пропиткой и поверхностной обработкой, для устройства тонкослойных шероховатых слоев износа, а также в составе эмульсионно-минеральной смеси при ямочном ремонте.
Наименование параметра ЭБК-1 ЭБК-2 ЭБК-3 Содержание вяжущего с эмульгатором, % по массе, в пределах 50-70 50-60 55-60 Условная вязкость при (20,0±0,5) °С,с, в пределах 10-65 10-25 15-25 Устойчивость при перемешивании со смесями минеральных материалов: плотного зернового состава Не смешивается Не смешивается Смешивается пористого зернового состава Не смешивается Смешивается Смешивается Сцепление с минеральными материалами, балл, не менее 5 5 4 Остаток на сите № 014, % по массе, не более 0,25 0,25 0,25 Устойчивость при хранении (остаток на сите с сеткой № 014), % по массе, не более: через 7 сут 0,3 0,3 0,3 через 30 сут 0,5 0,5 0,5 Устойчивость при транспортировании Эмульсии не должны распадаться на воду и вяжущее Эмульсии не должны распадаться на воду и вяжущее Эмульсии не должны распадаться на воду и вяжущее Глубина проникания иглы, 0,1 мм, не менее: при 25 °С 60 90 90 при 0 °С 20 28 28 Температура размягчения по кольцу и шару, °С, не ниже 47 43 43 Растяжимость, см, не менее: при 25 °С 55 65 65 при 0 °С 3,5 4,0 4,0 Эластичность, %, не менее При 25°С Не нормируется Не нормируется Не нормируется