Строителям
- Быстрая доставка
- Оригинальная продукция
- Конкурентные цены
- Комплектующие
- Полный комплект документации
Геосетка Армдор – 120
- Описание
- Детали
- Отзывы
Описание
Назначение
Полиэфирная геосетка Армдор-120 предназначена для армирования асфальтобетонных слоёв при строительстве и реконструкции дорожных покрытий. Применяется для предотвращения отражённых трещин, укрепления швов асфальтобетона и упрочнения дорожных покрытий. Используется на автомобильных дорогах, аэропортах и железных дорогах.
Ключевые особенности
- Материал — PET (полиэфир).
- Битумно-акриловая пропитка улучшает адгезию с асфальтом.
- Прочность на разрыв: 100/100, 30/30, 50/50, 80/80 кН/м.
- Удлинение при максимальной нагрузке — 13%.
- Температурный диапазон применения: -60/+190 °С.
- Поверхностная плотность: 190, 250, 370, 500 г/м².
Область применения
- Армирование асфальтобетона.
- Аэропорты.
- Железные дороги.
- Предотвращение отражённых трещин.
- Реконструкция и укладка дорог.
- Укрепление шва асфальтобетона.
- Упрочнение дорожных покрытий.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Материал изготовления | PET |
| Прочность на разрыв, кН/м | 100/100, 30/30, 50/50, 80/80 |
| Удлинение при максимальной нагрузке, % | 13 |
| Поверхностная плотность, г/м² | 190, 250, 370, 500 |
| Температурный диапазон применения, °С | -60/+190 |
Для чего нужна битумно-акриловая пропитка на геосетке Армдор-120?
Пропитка улучшает адгезию геосетки с асфальтобетоном, обеспечивая совместную работу слоёв.
Какие температуры выдерживает геосетка Армдор-120?
Температурный диапазон применения составляет от -60 до +190 °С.
Какое удлинение при максимальной нагрузке у геосетки Армдор-120?
Удлинение при максимальной нагрузке — 13%.
Применяется ли Армдор-120 для предотвращения отражённых трещин?
Да, геосетка применяется для предотвращения отражённых трещин при реконструкции дорог.
Какая поверхностная плотность доступна для геосетки Армдор-120?
Доступны значения 190, 250, 370 и 500 г/м².
Детали
| Материал изготовления | PET |
|---|---|
| Прочность на разрыв, кН/м | 100/100, 30/30, 50/50, 80/80 |
| Удлинение при максимальной нагрузке, % | 13 |
| Поверхностная плотность, г/м² | 190, 250, 370, 500 |
| Температурный диапазон применения, °С | – 60/+190 |
| Использование | Армирование асфальтобетона, Аэропорты, Железные дороги, Предотвращение отраженных трещин, Реконструкция дорог, Укладка дорог, Укрепление шва асфальтобетона, Упрочнение дорожных покрытий |
Добавить комментарий
Расчёт расхода георешётки/геосетки
Рассчитайте необходимое количество материала для вашего объекта.
Отправить заявку
Проверка: сколько будет …?
Рассчитайте расход материала
Мы работаем для вас
Выберите свой сценарий — подготовим расчёт, материалы и документы.
Проектировщикам
- BIM-модели
- Каталоги и чертежи
- Презентация продукции на месте
- Обучение по проектированию и применению
Торговым компаниям
- С нашими материалами — хороший заработок
- Честное бронирование объекта
- Широкий набор комплектующих и материалов
- Оперативный и понятный документооборот
Связанные материалы
-
You've just added this product to the cart:
Геотекстиль нетканый иглопробивной 400
Read MoreБыстрый просмотрГеотекстиль нетканый иглопробивной 400
52.00 Оставить заявкуНетканый иглопробивной геотекстиль плотностью 400 г/м² из полиэстера для разделения, фильтрации и армирования грунтов. Применяется в дорожном строительстве: основание дорожного полотна, автомагистрали, армирование асфальтобетона и земляного полотна, армогрунтовые насыпи. Используется под фундаменты зданий от 3 этажей и бетонную подготовку, на полигонах ТБО, в гидротехнике и глубинном дренаже. Разрывная нагрузка 600 Н (12,0 кН/м) в продольном и поперечном направлениях.
-
Георешетка Полисет ПС 50/50
Оставить заявкуПолиэфирная георешетка Полисет ПС 50/50 (PET) с битумно-акриловой пропиткой для улучшения адгезии с асфальтом. Прочность при растяжении 50/50 кН/м, удлинение не более 13%, температурный диапазон -60/+190 °С. Применяется для армирования асфальтобетона, предотвращения отраженных трещин, упрочнения дорожных покрытий, укрепления шва асфальтобетона, при реконструкции и укладке дорог, на аэропортах и железных дорогах.
-
Термоскрепленный геотекстиль Typar SF56 (PP)
295.00 Оставить заявкуТермоскрепленный геотекстиль Typar SF56 из полипропиленовых волокон применяется для разделительных, дренажных и защитных слоев при высоких проектных нагрузках. Используется в дорожном строительстве (автомагистрали, аэропорты, парковки), для армирования асфальтобетона и земляного полотна, предотвращения отраженных трещин, укрепления асфальтобетонного шва. Применяется для дренажа насыпных плотин, защиты гидроизоляции кровель, включая зеленые и инверсионные, на берегах рек, каналов и водохранилищ.
-
You've just added this product to the cart:
Стабилизирующая добавка для ЩМА Viatop Plus CT40
Read MoreБыстрый просмотрСтабилизирующая добавка для ЩМА Viatop Plus CT40
Оставить заявкуГранулированная стабилизирующая добавка для щебеночно-мастичного асфальтобетона: 83% целлюлозного волокна ARBOCEL ZZ 8/1, 10% битума 50/70, 7% амидаминовой жирной кислоты. Применяется при приготовлении ЩМА и для армирования асфальтобетона, в том числе в верхних слоях покрытий с повышенными требованиями к сдвигоустойчивости и трещиностойкости. Рекомендуемая дозировка — 0,4% от массы смеси. Снижает эластичность после водонасыщения, повышает адгезию щебня и битума, замедляет старение вяжущего.
-
You've just added this product to the cart:
Геотекстиль нетканый иглопробивной 300
Read MoreБыстрый просмотрГеотекстиль нетканый иглопробивной 300
42.00 Оставить заявкуГеотекстиль нетканый иглопробивной из полиэстера плотностью 300 г/м². Разрывная нагрузка 400 Н в продольном и 8,0 кН/м в поперечном направлении. Применяется для армирования асфальтобетона и земляного полотна, устройства оснований дорог и автостоянок, горизонтального пластового дренажа, инверсионных кровель, отмосток, гидротехнических работ и укрепления берегов. Выпускается в рулонах шириной 2,1; 4,2; 5,2; 6,0 м, намотка 25, 50, 100 м. Цвет белый (первичное сырьё) или серый (вторичное).
Comment (1)
Объект «капремонт трассы в Ярославской области». Материал подбирали долго — остановились на этом: армирующую прослойку уложили в основание, не пожалели.