Строителям
- Быстрая доставка
- Оригинальная продукция
- Конкурентные цены
- Комплектующие
- Полный комплект документации
Геосетка Армдор – 120
- Описание
- Детали
- Отзывы
Описание
Назначение
Полиэфирная геосетка Армдор-120 предназначена для армирования асфальтобетонных слоёв при строительстве и реконструкции дорожных покрытий. Применяется для предотвращения отражённых трещин, укрепления швов асфальтобетона и упрочнения дорожных покрытий. Используется на автомобильных дорогах, аэропортах и железных дорогах.
Ключевые особенности
- Материал — PET (полиэфир).
- Битумно-акриловая пропитка улучшает адгезию с асфальтом.
- Прочность на разрыв: 100/100, 30/30, 50/50, 80/80 кН/м.
- Удлинение при максимальной нагрузке — 13%.
- Температурный диапазон применения: -60/+190 °С.
- Поверхностная плотность: 190, 250, 370, 500 г/м².
Область применения
- Армирование асфальтобетона.
- Аэропорты.
- Железные дороги.
- Предотвращение отражённых трещин.
- Реконструкция и укладка дорог.
- Укрепление шва асфальтобетона.
- Упрочнение дорожных покрытий.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Материал изготовления | PET |
| Прочность на разрыв, кН/м | 100/100, 30/30, 50/50, 80/80 |
| Удлинение при максимальной нагрузке, % | 13 |
| Поверхностная плотность, г/м² | 190, 250, 370, 500 |
| Температурный диапазон применения, °С | -60/+190 |
Для чего нужна битумно-акриловая пропитка на геосетке Армдор-120?
Пропитка улучшает адгезию геосетки с асфальтобетоном, обеспечивая совместную работу слоёв.
Какие температуры выдерживает геосетка Армдор-120?
Температурный диапазон применения составляет от -60 до +190 °С.
Какое удлинение при максимальной нагрузке у геосетки Армдор-120?
Удлинение при максимальной нагрузке — 13%.
Применяется ли Армдор-120 для предотвращения отражённых трещин?
Да, геосетка применяется для предотвращения отражённых трещин при реконструкции дорог.
Какая поверхностная плотность доступна для геосетки Армдор-120?
Доступны значения 190, 250, 370 и 500 г/м².
Детали
| Материал изготовления | PET |
|---|---|
| Прочность на разрыв, кН/м | 100/100, 30/30, 50/50, 80/80 |
| Удлинение при максимальной нагрузке, % | 13 |
| Поверхностная плотность, г/м² | 190, 250, 370, 500 |
| Температурный диапазон применения, °С | – 60/+190 |
| Использование | Армирование асфальтобетона, Аэропорты, Железные дороги, Предотвращение отраженных трещин, Реконструкция дорог, Укладка дорог, Укрепление шва асфальтобетона, Упрочнение дорожных покрытий |
Добавить комментарий
Расчёт расхода георешётки/геосетки
Рассчитайте необходимое количество материала для вашего объекта.
Отправить заявку
Проверка: сколько будет …?
Мы работаем для вас
Выберите свой сценарий — подготовим расчёт, материалы и документы.
Проектировщикам
- BIM-модели
- Каталоги и чертежи
- Презентация продукции на месте
- Обучение по проектированию и применению
Торговым компаниям
- С нашими материалами — хороший заработок
- Честное бронирование объекта
- Широкий набор комплектующих и материалов
- Оперативный и понятный документооборот
Связанные материалы
-
You've just added this product to the cart:
Георешетка полипропиленовая двуосная СД
Read MoreБыстрый просмотрГеорешетка полипропиленовая двуосная СД
Диапазон цен: 52.00 – 109.00 Оставить заявкуДвуосноориентированная плоская георешетка из полипропилена с прочностью на разрыв 20/20, 30/30, 40/40 кН/м. Применяется для армирования оснований дорожных полотен, асфальтобетонных покрытий, земляного полотна, склонов и обочин, усиления оснований железнодорожных насыпей, защиты от камнепадов, на автостоянках с тяжелой техникой. Укладывается как в грунт для укрепления слабонесущих оснований, так и непосредственно в асфальтобетон для предотвращения трещин и расползания покрытия.
-
Термоскрепленный геотекстиль Typar SF49 (PP)
140.00 Оставить заявкуТермоскрепленный геотекстиль Typar SF49 из полипропиленовых волокон с поверхностной плотностью 165 г/м² и толщиной 0,40 мм при нагрузке 2 кН/м². Применяется для армирования асфальтобетона на автомагистралях, защиты гидроизоляции инверсионных и зеленых кровель, дренажных слоев и систем, разделения и фильтрации в дорожном и гидротехническом строительстве: «стена в грунте», подпорные стены, насыпи более 2 м, берега рек, каналов, водохранилищ и морские берега в залив.
-
You've just added this product to the cart:
Стабилизирующая добавка для ЩМА Viatop Plus C 25
Read MoreБыстрый просмотрСтабилизирующая добавка для ЩМА Viatop Plus C 25
Оставить заявкуСтабилизирующая добавка Viatop Plus C 25 — гранулы из 75% целлюлозного волокна ARBOCEL ZZ 8/1 и 25% воска Fisher-Tropsch. Применяется при приготовлении щебеночно-мастичного асфальтобетона (ЩМА) и для армирования асфальтобетона при устройстве дорожных покрытий. Рекомендуемая дозировка — 0,4% от массы смеси. Снижает показатели эластичности после погружения в воду, повышает адгезию щебня и битума, уменьшает старение вяжущего и увеличивает долговечность покрытия.
-
You've just added this product to the cart:
Стабилизирующая добавка для ЩМА Viatop Plus CT40
Read MoreБыстрый просмотрСтабилизирующая добавка для ЩМА Viatop Plus CT40
Оставить заявкуГранулированная стабилизирующая добавка для щебеночно-мастичного асфальтобетона: 83% целлюлозного волокна ARBOCEL ZZ 8/1, 10% битума 50/70, 7% амидаминовой жирной кислоты. Применяется при приготовлении ЩМА и для армирования асфальтобетона, в том числе в верхних слоях покрытий с повышенными требованиями к сдвигоустойчивости и трещиностойкости. Рекомендуемая дозировка — 0,4% от массы смеси. Снижает эластичность после водонасыщения, повышает адгезию щебня и битума, замедляет старение вяжущего.
-
Термоскрепленный геотекстиль Typar SF56 (PP)
295.00 Оставить заявкуТермоскрепленный геотекстиль Typar SF56 из полипропиленовых волокон применяется для разделительных, дренажных и защитных слоев при высоких проектных нагрузках. Используется в дорожном строительстве (автомагистрали, аэропорты, парковки), для армирования асфальтобетона и земляного полотна, предотвращения отраженных трещин, укрепления асфальтобетонного шва. Применяется для дренажа насыпных плотин, защиты гидроизоляции кровель, включая зеленые и инверсионные, на берегах рек, каналов и водохранилищ.
Comment (1)
Объект «капремонт трассы в Ярославской области». Материал подбирали долго — остановились на этом: армирующую прослойку уложили в основание, не пожалели.