Устройство асфальтобетонного покрытия — финишный этап дорожной одежды: формируется верхний слой, воспринимающий транспортные нагрузки и климатические воздействия. Метка охватывает материалы для слоёв покрытия и верхнего слоя основания на дорогах, площадках, подъездных путях. Работы регламентируют СП 78.13330.2012 и СП 34.13330.2021, требования к материалам — ГОСТ 33133-2014.
Техпроцесс: подготовка основания, укладка и уплотнение смеси. Для сдвигоустойчивости, трещиностойкости и теплостойкости применяют полимерно-битумное вяжущее (ПБВ) — битум, модифицированный полимерами. ПБВ используют в смесях по ГОСТ 9128-2013 и как самостоятельное вяжущее; требования к вязким дорожным битумам — ГОСТ 22245-90. Температурный режим назначают по виду смеси и типу вяжущего.
Преимущества ПБВ — устойчивость к колееобразованию и растрескиванию, работа при отрицательных температурах. Ограничения — стоимость вяжущего и необходимость соблюдать температурный режим на всех этапах, включая транспортировку смеси.
- Тип и марка вяжущего под категорию дороги и климатическую зону.
- Вид смеси по ГОСТ 9128-2013 и назначение слоя.
- Совместимость ПБВ с минеральными материалами и адгезионными добавками.
- Температурный режим приготовления, укладки и уплотнения.
- Соответствие материалов ГОСТ 33133-2014 и проекту.
Полезные статьи: Асфальт и битум; Для укладки асфальта и бетона.
Это битум, модифицированный полимерами, применяемый для приготовления асфальтобетонных смесей и повышения устойчивости покрытия к нагрузкам и температурным деформациям.
Работы — СП 78.13330.2012 и СП 34.13330.2021, материалы — ГОСТ 33133-2014, смеси — ГОСТ 9128-2013, вязкие дорожные битумы — ГОСТ 22245-90.
В слоях покрытия и верхних слоях основания, где требуются повышенные сдвигоустойчивость и трещиностойкость.
На категорию дороги, климатическую зону, вид смеси по ГОСТ 9128-2013, совместимость вяжущего с минеральными материалами и соблюдение температурного режима укладки.
-
Полимерно – битумно вяжущее (ПБВ)
Полимерно-битумное вяжущее (ПБВ) выпускается по маркам ПБВ 300, 200, 130, 90, 60 и 40; глубина проникания иглы при 25ºС составляет от 300 до 40 (0,1 мм) по маркам, при 0ºС — от 90 до 25. Применяется для устройства асфальтобетонных покрытий высоконагруженных автомагистралей, полос аэродромов, мостов и тоннелей. Обеспечивает трещиностойкость и предотвращает колееобразование; срок службы покрытия более чем в 2 раза превышает срок службы покрытий на стандартных дорожных битумах.

