Строителям
- Быстрая доставка
- Оригинальная продукция
- Конкурентные цены
- Комплектующие
- Полный комплект документации
Калькуляторы
Рассчитайте расход материала и стоимость доставки для этого товара.
Расчёт расхода георешётки/геосетки
Рассчитайте необходимое количество материала для вашего объекта.
Отправить заявку
Проверка: сколько будет …?
87.80
- Описание
- Технические характеристики
- Отзывы
Назначение
Георешетка Апролат СД-20 применяется для армирования оснований дорожных полотен, укрепления обочин, склонов и усиления железнодорожных насыпей. Допускается укладка в асфальтобетонное покрытие для предотвращения отраженных трещин и расползания верхней одежды дороги.
Ключевые особенности
- Двуосноориентированная плоская геосетка из полипропилена.
- Высокая прочность в обоих направлениях.
- Размер ячейки 35×40 мм.
- Ширина рулона до 400 см, длина 50 м.
- Перекос ячеек не более ±3°.
Область применения
- Автостоянки с тяжелой техникой.
- Армирование оснований дорожных полотен.
- Армирование склонов и защита от камнепадов.
- Укрепление обочин и усиление железнодорожных насыпей.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Ширина рулона, не более | 400 см |
| Длина рулона, стандартная ±1% | 50 м |
| Размер ячейки A, ±10% | 35 мм |
| Размер ячейки B, ±10% | 40 мм |
| Перекос ячеек | ±3° |
Отличия и аналоги
Универсальность: укладывается как в грунт, так и в асфальтобетон. Относится к линейке Апролат СД с типоразмерами 20, 30, 40, 45.
Можно ли укладывать Апролат СД-20 непосредственно в асфальтобетон?
Да, георешетка предназначена для укладки в асфальтобетонное покрытие для армирования и предотвращения отраженных трещин.
Какие размеры ячейки у георешетки Апролат СД-20?
Размер ячейки составляет 35×40 мм с допустимым отклонением ±10%.
Подходит ли Апролат СД-20 для укрепления обочин и склонов?
Да, она применяется для укрепления обочин, армирования склонов и защиты от камнепадов.
Какова ширина и длина рулона георешетки Апролат СД-20?
Ширина рулона — до 400 см, стандартная длина — 50 м с отклонением ±1%.
Используется ли Апролат СД-20 для железнодорожных насыпей?
Да, она применяется для усиления оснований железнодорожных насыпей.
| Использование | Автостоянки с тяжелой техникой, Армирование оснований дорожных полотен, Армирование склонов, Защита от камнепадов, Основание дорожного полотна, Укрепление обочин, Усиление оснований железнодорожных насыпей |
|---|
Добавить комментарий
Рассчитайте расход материала
Мы работаем для вас
Выберите свой сценарий — подготовим расчёт, материалы и документы.
Проектировщикам
- BIM-модели
- Каталоги и чертежи
- Презентация продукции на месте
- Обучение по проектированию и применению
Торговым компаниям
- С нашими материалами — хороший заработок
- Честное бронирование объекта
- Широкий набор комплектующих и материалов
- Оперативный и понятный документооборот
Связанные материалы
- You've just added this product to the cart:
Геотекстиль нетканый иглопробивной 400
ПодробнееБыстрый просмотрГеотекстиль нетканый иглопробивной 400
52.00 Оставить заявкуНетканый иглопробивной геотекстиль плотностью 400 г/м² из полиэстера для разделения, фильтрации и армирования грунтов. Применяется в дорожном строительстве: основание дорожного полотна, автомагистрали, армирование асфальтобетона и земляного полотна, армогрунтовые насыпи. Используется под фундаменты зданий от 3 этажей и бетонную подготовку, на полигонах ТБО, в гидротехнике. Разрывная нагрузка 600 Н (12,0 кН/м) в продольном и поперечном направлениях.
- You've just added this product to the cart:
Георешетка полипропиленовая двуосная СД
ПодробнееБыстрый просмотрГеорешетка полипропиленовая двуосная СД
Диапазон цен: 52.00 – 109.00 Оставить заявкуДвуосноориентированная плоская георешетка из полипропилена с прочностью на разрыв 20/20, 30/30, 40/40 кН/м. Применяется для армирования оснований дорожных полотен, асфальтобетонных покрытий, земляного полотна, склонов и обочин, усиления оснований железнодорожных насыпей, защиты от камнепадов, на автостоянках с тяжелой техникой. Укладывается как в грунт для укрепления слабонесущих оснований, так и непосредственно в асфальтобетон для предотвращения трещин и расползания покрытия.
- You've just added this product to the cart:
Стабилизирующая добавка для ЩМА Viatop Plus AD 10
ПодробнееБыстрый просмотрСтабилизирующая добавка для ЩМА Viatop Plus AD 10
Оставить заявкуViatop Plus AD 10 — стабилизирующая добавка в виде гранул для щебеночно-мастичного асфальтобетона. Состав: 83% целлюлозного волокна ARBOCEL ZZ 8/1, 10% воска по методу Fischer-Tropsch, 7% амидаминовой жирной кислоты. Применяется при приготовлении ЩМА и армировании асфальтобетонных слоев дорожных одежд. Удерживает битум на поверхности щебня, предотвращая выпотевание вяжущего при транспортировке и укладке. Рекомендуемая дозировка — 0,35% от массы смеси.
- You've just added this product to the cart:
Стабилизирующая добавка для ЩМА Viatop Plus CT40
ПодробнееБыстрый просмотрСтабилизирующая добавка для ЩМА Viatop Plus CT40
Оставить заявкуГранулированная стабилизирующая добавка для щебеночно-мастичного асфальтобетона: 83% целлюлозного волокна ARBOCEL ZZ 8/1, 10% битума 50/70, 7% амидаминовой жирной кислоты. Применяется при приготовлении ЩМА и для армирования асфальтобетона, в том числе в верхних слоях покрытий с повышенными требованиями к сдвигоустойчивости и трещиностойкости. Рекомендуемая дозировка — 0,4% от массы смеси. Снижает эластичность после водонасыщения, повышает адгезию щебня и битума, замедляет старение вяжущего.
X GRID FG-BIT 50/50
350.00 Оставить заявкуX GRID FG-BIT 50/50 — стекловолоконная геосетка с защитным покрытием из бутадиен-стирольного каучука. Прочность при растяжении в продольном и поперечном направлениях — не менее 50 кН/м, относительное удлинение — менее 4%, размер ячейки 25,4×25,4 мм. Применяется для армирования асфальтобетонных слоёв дорожных одежд и предотвращения отражённых трещин; в отдельных случаях — для укрепления нижних слоёв дорожных одежд при укладке с нагрузками, равномерно распределёнными по узлам геосетки.
Комментарий (1)
Работаем с этим поставщиком не первый раз. Объект стадион «Волгоград Арена»: взяли снова — материал уложили по проекту. На таких объектах лучше не экономить, и этот вариант себя оправдал.