Модификаторы битума — категория добавок, изменяющих свойства нефтяных дорожных вяжущих: повышающих теплостойкость, эластичность и сдвигоустойчивость асфальтобетона. В разделе представлен модификатор битума ДОРСО. Категория конечная, подкатегорий нет.
Материалы вводятся в битум при приготовлении вяжущего на АБЗ или в смеситель асфальтобетонного завода. Модифицированное вяжущее применяется в верхних слоях покрытий, на мостовых сооружениях, участках с высокой интенсивностью движения и повышенными осевыми нагрузками. Требования к вяжущим и смесям устанавливают ГОСТ 22245-90, ГОСТ 9128-2013, ГОСТ 33133-2014; работы регламентируют СП 78.13330.2012 и СП 34.13330.2021.
Преимущества: рост прочности и трещиностойкости покрытия, расширение температурного диапазона работы вяжущего. Ограничения: необходимость точной дозировки и контроля температуры приготовления, повышенная стоимость вяжущего, потребность в корректировке рецептуры смеси.
Тип и марка исходного битума по ГОСТ 22245-90.
Назначение слоя конструкции и условия эксплуатации покрытия.
Способ ввода модификатора и температурный режим приготовления.
Требования к смеси по ГОСТ 9128-2013 и ГОСТ 33133-2014.
Совместимость с адгезионными и стабилизирующими добавками.
Для изменения свойств нефтяного дорожного вяжущего: повышения теплостойкости, эластичности и сдвигоустойчивости асфальтобетона в верхних слоях покрытий.
Как модификатор вводится в битум?
Вводится при приготовлении вяжущего на АБЗ или в смеситель завода с соблюдением температурного режима и точной дозировки.
Какими нормативами руководствуются при применении?
ГОСТ 22245-90, ГОСТ 9128-2013, ГОСТ 33133-2014; работы — по СП 78.13330.2012 и СП 34.13330.2021.
Какие ограничения у модификаторов битума?
Необходимость контроля дозировки и температуры приготовления, повышенная стоимость вяжущего, корректировка рецептуры смеси.
Модификатор битума ДОРСО 46-02 предназначен для получения вяжущего с улучшенными эксплуатационными свойствами: пенетрация иглы при 25 °С — 62, при 0 °С — 30, температура размягчения КиШ — 69–70 °С. Применяется при устройстве покрытий высоконагруженных автомагистралей, аэродромов и крупных логистических терминалов. Обеспечивает повышение теплостойкости асфальтобетона и сцепления битума с щебнем, расширяет интервал пластичности до 90 °С и снижает температуру хрупкости до минус 20 °С.
