Повышение трещиностойкости дорог — задача для дорожных одежд нежёсткого типа: покрытий и оснований капитальных и облегчённых дорог, участков с интенсивной нагрузкой, где критичны температурные трещины, отражённое трещинообразование и усталостное разрушение асфальтобетона.
Техпроцесс основан на полимерно-битумном вяжущем (ПБВ) для асфальтобетонных смесей. ПБВ вводится на этапе приготовления на АБЗ, дозируется по массе и перемешивается с минеральными материалами при регламентированных температурах; укладка и уплотнение — стандартными средствами для горячих смесей.
Преимущества: рост трещиностойкости и сдвигоустойчивости покрытия, снижение отражённого трещинообразования, увеличение межремонтного срока. Ограничения: повышенные требования к температурному режиму приготовления и укладки, рост стоимости смеси, входной контроль вяжущего.
- Соответствие вяжущего назначению конструкции и климатической зоне.
- Совместимость ПБВ с минеральным составом смеси и фракцией щебня.
- Стабильность свойств вяжущего при хранении и транспортировке.
- Технологичность укладки и уплотнения имеющимся парком техники.
- Подтверждённые показатели трещиностойкости по данным поставщика.
Полезные статьи: Асфальт и битум; Для укладки асфальта и бетона.
Для дорожных одежд нежёсткого типа: покрытий и оснований капитальных и облегчённых дорог, включая участки с интенсивной нагрузкой и повышенными требованиями к трещиностойкости асфальтобетона.
Полимерно-битумное вяжущее (ПБВ), применяемое в составе асфальтобетонных смесей.
На этапе приготовления смеси на АБЗ: дозирование по массе и перемешивание с минеральными материалами при регламентированных температурах, с последующей укладкой и уплотнением стандартными средствами.
Повышенные требования к температурному режиму приготовления и укладки, более высокая стоимость смеси относительно немодифицированного битума, необходимость входного контроля качества вяжущего.
-
Полимерно – битумно вяжущее (ПБВ)
Полимерно-битумное вяжущее (ПБВ) выпускается по маркам ПБВ 300, 200, 130, 90, 60 и 40; глубина проникания иглы при 25ºС составляет от 300 до 40 (0,1 мм) по маркам, при 0ºС — от 90 до 25. Применяется для устройства асфальтобетонных покрытий высоконагруженных автомагистралей, полос аэродромов, мостов и тоннелей. Обеспечивает трещиностойкость и предотвращает колееобразование; срок службы покрытия более чем в 2 раза превышает срок службы покрытий на стандартных дорожных битумах.

